Gardasee mit dem Motorrad: Strada della Forra, Tremosine und Monte Baldo

Der Gardasee ist für deutsche Motorradfahrer das, was für andere die Ostsee ist: ein Ziel, zu dem man immer wieder zurückkommt. Im Frühjahr, wenn die Pässe im Norden noch unter Schnee liegen, ist er warm und offen, und im Herbst verlängert er die Saison. Aber er ist viel mehr als eine Uferpromenade. Auf beiden Seiten fallen die Berge direkt ins Wasser, und die Straßen, die an ihnen hinaufklettern, gehören zu den spektakulärsten Italiens. Diese Tour verbindet die zwei wichtigsten: die Strada della Forra am Westufer, durch eine Schlucht gesprengt, und die Höhenstraße über den Monte Baldo im Osten. Eine pro Tag, mit den Uferstraßen dazwischen, zusammen rund 220 Kilometer.

Anreise und Standort

Die klassische Anreise führt über den Brenner und die A22 bis zur Ausfahrt Rovereto Süd, dann über den kleinen Pass bei Nago hinunter nach Torbole. Auf der italienischen Autobahn zahlst du Maut an der Zahlstelle, auf der österreichischen Seite kommen Vignette und Brennermaut dazu. Wer Zeit hat, fährt über den Reschen und durch den Vinschgau oder über das Timmelsjoch und den Jaufen an und macht die Anreise selbst zur Tour. Riva del Garda und Torbole am Nordende sind die besten Standorte: Sie liegen zwischen beiden Ufern und haben die größte Auswahl an Unterkünften. Limone und Gargnano passen für das Westufer, Malcesine und Garda für das Ostufer.

Tag 1: Strada della Forra und Tremosine (rund 90 km)

Riva nach Porto di Tremosine (rund 20 km). Du verlässt Riva nach Süden auf der Gardesana Occidentale, der SS45bis, die sich mit einer Kette von Tunneln und Galerien in die Felsen am Westufer schmiegt. Schon diese Straße ist ein Erlebnis: kurze Tunnel, Seeblicke zwischen den Felsen, aber auch viel Verkehr. Hinter Limone sul Garda achtest du auf Porto di Tremosine und den Abzweig ins Landesinnere.

Die Strada della Forra nach Pieve (rund 6 km). Die Forra steigt vom See in die Schlucht des Brasa-Bachs, und auf einigen Kilometern ist die Straße in die Felswände geschnitten, so eng, dass die Felsen über die Fahrbahn ragen und der Himmel nur noch ein heller Streifen über dir ist. Sie wurde vor dem Ersten Weltkrieg eröffnet und wird oft als eine der schönsten Straßen der Welt bezeichnet. Die engsten Abschnitte sind einspurig und werden zu vollen Zeiten mit Ampeln geregelt, dazu kommen Tunnel, Brücken und blinde Kurven. Fahr langsam, im kleinsten bequemen Gang, und rechne mit Autos, Radfahrern und dem einen oder anderen Lieferwagen im Gegenverkehr. Oben kommst du in Pieve di Tremosine heraus, wo Terrassen an der Kante über einem senkrechten Abbruch zum See hängen.

Tremosine nach Tignale und zurück an den See (rund 25 km). Über die Hochebene von Tremosine, mit Wiesen und kleinen Dörfern Hunderte Meter über dem Wasser, fährst du nach Süden bis Tignale. Die Wallfahrtskirche Montecastello steht dort auf einem Felssporn mit einem der schönsten Blicke über den See. Bei Gargnano geht es hinunter an die Gardesana.

Zurück nach Riva (rund 40 km). Am Ufer zurück nach Norden. Wenn du Zeit hast, fahr stattdessen weiter nach Süden bis Salò und durch die Hügel Richtung Idrosee und Valvestino, bevor du heimkehrst.

Tag 2: Monte Baldo (rund 130 km)

Riva nach Mori und Brentonico (rund 25 km). Von Riva fährst du nach Osten über den kleinen Pass bei Nago hinunter nach Mori im Etschtal und steigst dann nach Süden auf die Hochebene von Brentonico.

Über den Monte Baldo nach Spiazzi (rund 40 km). Von Brentonico führen kleine Straßen nach Süden an der Flanke des Monte Baldo entlang, des langen Bergrückens zwischen Gardasee und Etschtal, über Polsa und San Valentino nach Ferrara di Monte Baldo und Spiazzi. Das ist Almfahren: offene Wiesen, Berghütten, Kühe auf der Straße und Blicke auf den See auf der einen und das Etschtal auf der anderen Seite. Die Straße ist schmal und der Belag wechselt, aber außer an Augustwochenenden ist wenig Verkehr. In Spiazzi klebt die Wallfahrtskirche Madonna della Corona an einer Felswand über der Etschschlucht. Sie ist von der Straße ein kurzer Fußweg und den Halt wert.

Hinunter an den See und zurück nach Norden (rund 65 km). Von Spiazzi fährst du über Caprino Veronese hinunter nach Garda am Ostufer und dann auf der Gardesana Orientale, der SS249, über Torri del Benaco und Malcesine zurück nach Torbole und Riva. Die Uferstraße ist schön, aber voll, und in Malcesine staut es sich gern. Wer das Ufer meiden will, nimmt eine der Auffahrten vom See zu den Baldo-Dörfern oberhalb von Malcesine und Brenzone, steil und eng, ein zweiter Geschmack vom Berg.

Was du über die Straßen wissen solltest

• Bergstraßen: Schmal, oft ohne Leitplanke und voller Kehren ohne Sicht. Reisebusse, Mietwagen und Radfahrer sind überall unterwegs.
• Forra: Verlangt Geduld an den Ampelabschnitten.
• Tunnel: Die Uferstraßen haben Tunnel mit schlechter Beleuchtung, und an heißen Tagen ist der Asphalt durch Diesel und Gummi rutschig.
• ZTL: Mehrere Orte am See haben in der Altstadt Zonen mit beschränktem Verkehr, die per Kamera überwacht werden. Folg den Parkschildern, nicht dem Navi ins Zentrum.
• Tanken: An den Uferstraßen und im Etschtal einfach, auf dem Monte Baldo und der Hochebene von Tremosine selten. Vor dem Anstieg tanken.
• Autobahn: Auf italienischen Autobahnen sind Motorräder erst ab 120 cm³ erlaubt.

Wann fahren?

Von April bis Oktober. Der Gardasee ist einer der ersten Orte in den Alpen, an denen die Saison beginnt: Die Uferstraßen sind ganzjährig offen, und im April und Mai ist es am See schon warm, während die Pässe im Norden noch zu sind. Die Höhenstraße über den Monte Baldo liegt höher und kann bis ins Frühjahr Schnee haben, frag vor Ort nach. Juli und August sind heiß und voll, Mai, Juni und September sind die besten Monate. Meide die Uferorte an Wochenenden im Juli und August, wenn es geht.

Für wen ist die Tour?

Für Fahrer, die enge Straßen mögen und Geduld mitbringen. Technisch ist die Forra nicht schwer, aber eng und unübersichtlich, und der Monte Baldo ist schmal und rau. Mit Sozius und Gepäck geht alles, aber ein schweres Motorrad will auf der Forra mit Ruhe bewegt werden.

Kombinieren

Der Gardasee liegt am Südende des Dolomitenreviers. Trient und die Dolomiten sind einen Vormittag nördlich, und über den Tonale erreichst du in einer Tagesetappe das Stilfser Joch. Alles zu Maut, Vignetten und Regeln steht im Motorradurlaub in Italien.

Übernachten am Gardasee

Riva del Garda, Torbole, Limone und Malcesine sind die klassischen Standorte. Eine Übersicht findest du bei den Motorradhotels in Norditalien, und wer den See mit den Pässen verbindet, bei den Motorradhotels in den Dolomiten.