Motorroute Dolomieten: de Sella Ronda plus de Giau en de Falzarego

De Dolomieten zijn anders dan de rest van de Alpen. Geen eindeloze klimmen door een dal naar één pas, maar een kluwen van passen die zo dicht bij elkaar liggen dat je er op één dag zeven kunt rijden. Dit rondje doet precies dat. In de ochtend rijd je de Sella Ronda, vier passen rond het Sellamassief, en in de middag de Valparola, de Falzarego en de Giau rond Cortina d'Ampezzo. Samen zo'n 150 kilometer, en geen meter ervan is saai.

Waarom Corvara

Corvara in Alta Badia ligt direct aan de Sella Ronda en op korte afstand van de Valparola. Je hoeft 's ochtends dus niet eerst een dal uit te rijden. Arabba is een even goede keuze: daar begint je rondje gewoon een pas later. Ook Selva in Val Gardena en Canazei in Val di Fassa liggen aan de Sella Ronda. De beschrijving hieronder loopt met de klok mee vanuit Corvara.

De ochtend: de Sella Ronda (zo'n 55 km)

Passo Campolongo (1.875 m). De laagste en rustigste van de vier. Een korte, vloeiende klim langs de skipistes en een snelle afdaling naar Arabba. Ideaal om in je ritme te komen.

Passo Pordoi (2.239 m). Vanuit Arabba klim je in een lange reeks haarspeldbochten omhoog, met in het zuiden de Marmolada, de hoogste berg van de Dolomieten. Bovenop staan hotels, een kabelbaan naar de Sass Pordoi en genoeg plek voor motoren. De afdaling naar Canazei in Val di Fassa is weer een ladder van bochten met goed asfalt.

Passo Sella (2.240 m). Vanuit Canazei klim je naar het noorden, tussen het Sellamassief en de Sassolungo door. Voor veel rijders is dit de mooiste van de vier: het uitzicht vanaf de top op de torens van de Sassolungo is een van de klassieke plaatjes van de Dolomieten. Je daalt af naar Val Gardena.

Passo Gardena (2.121 m). Vanuit Selva klim je oostwaarts door weiden en dennenbos naar de Passo Gardena, met de wanden van de Sella vlak boven de weg. Aan de andere kant daal je in krappe bochten via Colfosco terug naar Corvara. Tijd voor koffie, en het is waarschijnlijk nog niet eens middag.

De middag: Valparola, Falzarego en Giau (zo'n 95 km)

Corvara naar de Passo Valparola (zo'n 20 km). Vanuit Corvara rijd je noordwaarts het dal in naar La Villa en dan oostwaarts omhoog naar de Passo Valparola, door een kaal, rotsig landschap met overblijfselen van fronten uit de Eerste Wereldoorlog.

De Falzarego en de afdaling naar Pocol (zo'n 15 km). Vlak na de Valparola kom je op de Passo Falzarego, en dan begint een lange afdaling richting Cortina. Bij Pocol sla je rechtsaf, de Giau op, voordat je Cortina bereikt.

Passo Giau (2.236 m). De Giau is voor veel rijders het hoogtepunt van de dag: een smalle weg met strakke haarspeldbochten, en bovenop een groene zadel met de Cinque Torri en de Ra Gusela vlak naast je. Aan de zuidkant daal je in een lange reeks bochten af naar Selva di Cadore.

Terug via Arabba naar Corvara (zo'n 60 km). Vanuit Selva di Cadore rijd je via Colle Santa Lucia het dal in naar Pieve di Livinallongo, en dan omhoog naar Arabba. Over de Campolongo ben je terug in Corvara: je laatste pas van de dag, en dezelfde als je eerste.

Regels, afsluitingen en drukte

• Evenementdagen: op een paar dagen per zomer, zoals de Sellaronda Bike Day, zijn de vier Sellapassen het grootste deel van de dag dicht voor gemotoriseerd verkeer. Andere fietsevenementen sluiten ook passen in de buurt. Kijk de data na bij de toeristenbureaus van Val Gardena, Alta Badia, Arabba of Val di Fassa.
• Nieuwe regels: Zuid-Tirol heeft georganiseerde motorevenementen op de passen beperkt en onderzoekt verkeersmaatregelen voor de Passo Gardena. Als particulier rijd je gewoon. Rijd je in een georganiseerde groep of met een reisorganisatie, kijk dan eerst de actuele regels na.
• Snelheid: de limieten op de passen zijn laag en worden gecontroleerd.
• Drukte: in juli en augustus is het druk van halverwege de ochtend tot laat in de middag. Begin vroeg.
• Brandstof: tanken kan in de dalen (Corvara, Arabba, Canazei, Selva), niet op de passen.

Wat je moet weten over de wegen

Het asfalt is meestal goed, maar in de haarspeldbochten ligt grind en soms diesel, en op hete dagen wordt de teer zacht. De schaduwstukken blijven na regen lang nat. Je deelt de weg met fietsers, bussen, campers en huurauto's waarvan de bestuurder naar het landschap kijkt. Op de Giau is de weg smal en zijn de bochten krap: met een passagier en bagage is dat de meest veeleisende pas van de dag. Daarom noemen we dit rondje pittig, ook al is het niet lang.

Rijtips

Rijd de Sella Ronda niet als een race: na elke pas staat een parkeerplaats waar je kunt stoppen, en het uitzicht is de reden dat je hier bent. Op de Giau en de Pordoi volgen de haarspeldbochten elkaar snel op; kies een lage versnelling en houd ruimte voor bussen die de bocht ruim nemen. Pas op voor fietsers in de afdalingen: ze gaan snel en zijn in de schaduw slecht te zien.

De heenreis vanuit Nederland

Reken op twee dagen. De snelste weg gaat via Duitsland naar Innsbruck en over de Brenner, met het Oostenrijkse vignet, trajecttol op de Brennerautobahn en Italiaanse tol op de A22. Neem de afslag Brixen of Klausen voor Val Gardena, of rijd door het Pustertal naar Alta Badia. Mooier is de route over het Timmelsjoch en de Jaufenpass, of vanuit Oostenrijk via de Großglockner, Lienz en het Pustertal. Lees ook over motorrijden in Italië en in Oostenrijk.

Wanneer ga je?

Half juni tot eind september. De passen zijn ook daarbuiten vaak open, maar kunnen bij sneeuw of noodweer dicht gaan. Onweersbuien in de middag zijn in juli en augustus gewoon: rijd de hoge passen 's ochtends. Juni en september zijn rustiger en het licht op de rotswanden is dan op zijn mooist.

Overnachten

Corvara, Colfosco, Arabba, Selva en Canazei zijn de klassieke bases. Bekijk alle motorhotels in de Dolomieten. Wil je verder, dan liggen de Stelvio en de Gavia naar het westen (zie de Engelstalige route), en het Gardameer naar het zuiden.