Motorrijden in Oostenrijk: vignet, trajecttol en het geluidsverbod in Tirol

Voor de Oostenrijkse snelwegen (Autobahnen) en autowegen (Schnellstraßen) heb je een vignet nodig. Motoren hebben een eigen, goedkoper vignet. Er zijn vier soorten:

• 1 dag en 10 dagen: meteen geldig, ook als je ze online koopt.
• 2 maanden en een jaar: koop je de digitale versie online bij ASFINAG, dan is hij pas geldig vanaf 18 dagen na aankoop. Dat is een wettelijke bedenktijd voor consumenten. Koop je hem bij een verkooppunt of tolstation, dan geldt hij meteen.

Het digitale vignet is gekoppeld aan je kenteken, dus je hoeft niets op de motor te plakken. Typ je kenteken zorgvuldig in: het vignet geldt alleen voor het kenteken dat je opgeeft. Het plakvignet wordt uitgefaseerd: het vignet wordt voortaan alleen digitaal verkocht. Koop het bij ASFINAG of een officieel verkooppunt, niet bij tussenpersonen die extra kosten rekenen.

Voor een weekje Tirol of een doorreis naar de Dolomieten is het 10-dagenvignet meestal genoeg. Wie alleen over gewone wegen rijdt, heeft geen vignet nodig.

Een aantal trajecten heeft een eigen tol die het vignet niet dekt: de A13 Brennerautobahn, de A10 Tauernautobahn, de A9 Pyhrnautobahn, de A11 Karawankenautobahn en de S16 Arlberg-Schnellstraße met de tunnel. Je betaalt bij het tolstation; het motortarief staat op de site van ASFINAG.

De beroemde bergwegen zijn weer apart. De Großglockner-Hochalpenstraße, de Nockalmstraße, de Gerlos Alpenstraße, de Kaunertaler Gletscherstraße en de Oostenrijkse kant van het Timmelsjoch zijn tolwegen met eigen tickets en openingstijden, en ze zijn in de winter dicht. De Felbertauerntunnel heeft ook eigen tol.

• Binnen de bebouwde kom: 50 km/u.
• Buiten de bebouwde kom: 100 km/u.
• Snelweg: 130 km/u.

Op sommige snelwegtrajecten geldt een lagere limiet, vaak 100 km/u, vanwege de luchtkwaliteit (IG-L). Die staat op borden of matrixborden en wordt gehandhaafd. Oostenrijk heeft de straffen voor flinke snelheidsovertredingen sterk verhoogd, tot het in beslag nemen van het voertuig in de ergste gevallen. Een lege pasweg is geen circuit.

Oostenrijk heeft geen regel die filerijden uitdrukkelijk toestaat, zoals België dat wel heeft. Ga er dus van uit dat je in de file gewoon aansluit. Op snelwegen en autowegen met minstens twee rijstroken moet iedereen, ook motorrijders, een reddingsstrook (Rettungsgasse) vrijmaken zodra het verkeer vertraagt, zo staat het op oesterreich.gv.at. Rijd er niet doorheen: wie hulpdiensten ophoudt, riskeert een boete van duizenden euro's.

Tirol weert luide motoren van een aantal populaire wegen. Het verbod geldt voor motoren met een stationair geluidsniveau boven 95 dB(A). Dat getal staat in je kentekenpapieren. Het verbod loopt elk jaar van half april tot eind oktober en gold de afgelopen seizoenen voor deze wegen in de regio Reutte:

• de Lechtalstraße (B198);
• de Tannheimer Straße (B199);
• de weg Berwang–Namlos (L21);
• de Hahntennjoch (L72 en L246);
• de Bschlabser Straße (L266).

De Fernpass (B179) valt er niet onder. De politie controleert het getal in je papieren langs de weg. De lijst wordt elk jaar opnieuw vastgesteld, dus kijk voor je vertrek bij het Land Tirol.

De hoge passen gaan in het late voorjaar open en sluiten bij de eerste flinke sneeuw, soms al in oktober. De Großglockner is meestal van begin mei tot eind oktober of begin november open. Vroeg in het seizoen kan de weg ’s ochtends nog dicht zijn voor motoren als er ijs ligt. Juni en september zijn de beste maanden: minder drukte dan in juli en augustus. Tankstations zijn er genoeg in de dalen maar schaars op de hoge wegen: tank vóór de pas, niet erna.

• Tirol: het Lechtal, de Hahntennjoch, het Kühtai en het Timmelsjoch, vlak over de Duitse grens bij Füssen.
• Salzburgerland en Karinthië: de Großglockner, de Nockalmstraße en de meren. Zie onze route over de Großglockner.
• De Nockalmstraße en het Timmelsjoch hebben een Engelstalige routebeschrijving.

Vanuit Oostenrijk ben je snel in de Dolomieten: over de Brenner, het Timmelsjoch of via Lienz en het Pustertal. Zie ook motorrijden in Italië.

Je rijdt het grootste deel over de Duitse Autobahn, zonder tol. Voor Tirol is de route over de A7 naar Füssen en Reutte de klassieker; voor Salzburgerland ga je via München en de A8 naar Salzburg. Reken op een lange dag of, ontspannener, twee dagen met een overnachting in Zuid-Duitsland. Regel het vignet voordat je de grens over gaat, en kijk bij motorrijden in Duitsland welke regels je onderweg tegenkomt.