Motorrijden in Zwitserland: vignet, snelheden en de grote passen

Neem je rijbewijs, je kentekencard en je verzekeringsbewijs mee. Zwitserland zit niet in de EU, maar een Nederlands rijbewijs met de juiste motorcategorie is er gewoon geldig. Aan de grens is douane, dus weet wat je mag meenemen als je meer bij je hebt dan je eigen spullen. Vraag je verzekeraar of je dekking in het buitenland hetzelfde is als thuis, en of je pechhulp hebt die over de grens werkt. Een kapotte motor laten ophalen en repareren zonder pechhulp is een dure grap.

Voor de Zwitserse snelwegen en autowegen heb je een vignet nodig, ook met de motor. Er is maar één soort: het jaarvignet. Het geldt van 1 december van het jaar ervoor tot en met 31 januari van het jaar erna. Een kortere variant bestaat niet, dus ook voor één dag doorrijden koop je het hele jaarvignet.

• Het e-vignet is gekoppeld aan je kenteken en meteen geldig. Koop het op het officiële portaal Via van het Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG).
• Het plakvignet bestaat ook nog en is gekoppeld aan het voertuig waar het op zit. Je kunt het dus niet meenemen naar een andere motor.

Elke motor in je groep heeft een eigen vignet nodig. Op de passen en de gewone wegen heb je het niet nodig, maar de snelweg is vaak wel hoe je vanaf de grens bij de passen komt. Koop niet via tussenpersonen die meer rekenen dan de officiële prijs.

• Binnen de bebouwde kom: 50 km/u.
• Buiten de bebouwde kom: 80 km/u.
• Autowegen: 100 km/u.
• Snelwegen: 120 km/u.

De Zwitserse boetes horen bij de hoogste van Europa en lopen snel op met de snelheid. Op sommige passen gelden na ongelukken lagere limieten en staan regelmatig controles, zeker op zomerse zondagen. Flitswaarschuwingen in je navigatie of telefoon zijn in Zwitserland verboden; zet die functie uit voor de grens. Rijd ook overdag met je licht aan.

Filerijden is niet toegestaan. Als het verkeer stilstaat, blijf je als motorrijder op je plek in de rij. Tussen de auto's door wurmen is een overtreding, en de politie deelt er ter plekke boetes voor uit.

Motoren mogen ook niet naast elkaar in dezelfde rijstrook rijden. Rijd in een groep dus verspringend of achter elkaar. Inhalen in tunnels en over doorgetrokken strepen wordt zwaar bestraft.

De hoge passen zijn in de winter dicht. De Furka, de Grimsel en de Nufenen gaan meestal eind mei of in juni open, de Susten en de Grote Sint-Bernhard vaak later. Ze gaan weer dicht bij de eerste flinke sneeuw, soms al begin oktober. Ook in de zomer kan een pas na een sneeuwbui een dag dicht zijn. Kijk de actuele status op de ochtend zelf na bij het passenoverzicht van de TCS of bij de wegendienst van het kanton.

Een klassieke Zwitserse dag is een rondje van drie of vier passen, zoals de Furka, de Grimsel en de Susten. Vertrek vroeg: op een mooie zomerse zaterdag staan de haarspeldbochten tegen het eind van de ochtend vol met auto's, campers, bussen en fietsers.

De gele postbussen rijden over veel passen en hebben de volle breedte van de haarspeldbochten nodig. Houd in voor een blinde bocht, en als je de drietonige claxon hoort, stop en laat de bus erdoor. Fietsers zijn er in de zomer overal: geef ze ruimte op de klim.

De temperatuur daalt snel met de hoogte. Een warm dal op 600 meter kan betekenen dat het op een pas boven de 2.000 meter bijna vriest, en tunnels en galerijen op de aanloop zijn ook in augustus koud en donker. Neem een warme laag mee en een helder of licht getint vizier voor de tunnels.

Motorlawaai is op de populaire passen een politiek onderwerp. Rijd met een standaard uitlaat en houd het toerental laag in de dorpen. Zo blijven de wegen open voor iedereen.

• De Furka, Grimsel en Susten: het bekendste passenrondje van het land.
• De Gotthard, de Tremola en de Nufenen: met de oude kasseienweg aan de zuidkant.
• De Grote Sint-Bernhard: naar Italië.
• Motorhotels in de Zwitserse Alpen (Engelstalig).

Zwitserland ligt op de route naar de Franse Alpen en naar Noord-Italië. Via de Umbrail of de Ofenpass ben je zo bij de Stelvio, en via Oostenrijk in de Dolomieten. Lees ook motorrijden in Italië.

De snelste route loopt via de Duitse Autobahn langs de Rijn naar Bazel of via Stuttgart naar Schaffhausen. Je bent in een lange dag aan de grens; voor de passen reken je op twee dagen. Er is douane aan de grens, want Zwitserland zit niet in de EU. Tank in Zwitserland vóór een passendag, want hoog in de bergen zijn pompen schaars, en buiten openingstijden werken veel alleen met een kaart.