Motorrijden in België: kledingplicht, filerijden en snelheden

Neem je rijbewijs, je kentekencard en je verzekeringsbewijs mee. Een Nederlands rijbewijs met de juiste motorcategorie is in België gewoon geldig. Vraag je verzekeraar of je dekking in het buitenland hetzelfde is als thuis, en of je pechhulp hebt die over de grens werkt. Een kapotte motor laten ophalen en repareren zonder pechhulp is een dure grap.

Voor motoren is er in België geen vignet en geen snelwegtol. De enige tol die je tegenkomt, is die van de Liefkenshoektunnel op de ring van Antwerpen. België heeft plannen voor een digitaal vignet voor auto's; zoals het is aangekondigd, geldt dat niet voor motoren, maar kijk het na voordat je rijdt.

Dit is het grootste verschil met Nederland. In België zijn bestuurder en passagier verplicht om naast een helm ook deze kleding te dragen:

• motorhandschoenen;
• een jas met lange mouwen, of een motorpak;
• een lange broek;
• laarzen of schoenen die de enkels beschermen.

Wie in een T-shirt, korte broek of op sneakers rijdt, riskeert een boete. De regel staat in artikel 36 van de Belgische wegcode en geldt ook als je met een Nederlands kenteken rijdt. Zeker in de zomer, als het in de Ardennen warm is, is het verleidelijk om licht gekleed te gaan: doe het niet.

• Buiten de bebouwde kom in Vlaanderen: 70 km/u.
• Buiten de bebouwde kom in Wallonië: 90 km/u. De Ardennen liggen in Wallonië.
• Brussels Hoofdstedelijk Gewest: 30 km/u, tenzij anders aangegeven.
• Snelwegen en wegen met gescheiden rijbanen: 120 km/u.

Dit zijn de standaardwaarden. Borden gaan altijd voor, en in Vlaanderen zijn veel wegen met gescheiden rijbanen teruggebracht naar 90 of zelfs 70 km/u. Rond Spa-Francorchamps en op de bekende dalwegen in de Ardennen wordt veel geflitst.

In Nederland is filerijden niet in de wet geregeld; je doet het op eigen verantwoordelijkheid. België is een van de weinige landen die het voor motoren wel uitdrukkelijk toestaat, met duidelijke grenzen. Dat is prettig, maar de grenzen worden ook gecontroleerd. Je mag tussen de files door onder twee voorwaarden:

• je rijdt niet harder dan 50 km/u, en
• je rijdt niet meer dan 20 km/u sneller dan het verkeer dat je inhaalt.

Op snelwegen en autowegen rijd je tussen de twee linkerrijstroken. Rechts langs de file rijden is iets anders en mag niet waar rechts inhalen verboden is. Maakt het verkeer een reddingsstrook, laat dan elke hulpdienst die eraan komt voorgaan.

Op kleine wegen in België geldt vaak voorrang van rechts, ook op plekken waar je als Nederlander een voorrangsweg zou verwachten. Kijk bij elke kruising naar de borden, en als die er niet zijn, rem af en wees klaar om voorrang te geven. In de steden zijn kasseien en tramrails het gevaar: steek rails zo haaks mogelijk over en behandel natte kasseien als ijs.

In de Vlaamse lage-emissiezones, zoals Antwerpen en Gent, mogen motoren zonder voorwaarden rijden, zegt de Vlaamse overheid. Brussel is anders: daar geldt de LEZ ook voor motoren, en oudere motoren mogen de zone niet in. Rijd je door Brussel, kijk dan voor je eigen motor de regels na op lez.brussels. In de Ardennen zelf heb je er als motorrijder geen last van.

De Ardennen zijn het motorgebied van België: rivierdalen van de Ourthe, Amblève en Semois, de Hoge Venen en de wegen van het oude circuit van Francorchamps. Onze Ardennenroute is een dagrondje vanuit La Roche. Vanuit de Ardennen ben je in een uur in Luxemburg of in de Eifel. Er is ook een Engelstalige versie van de route.

Het rijden in de Ardennen speelt zich af op de wegen langs de rivieren: smal, bebost, met bij elke brug een stenen dorp. Het asfalt is meestal goed, maar de schaduw houdt het lang vochtig, en in de herfst maken natte bladeren de binnenkant van een bocht spiegelglad. Landbouwverkeer en houttransport laten modder achter bij inritten van akkers en bossen. Houd ruimte bij blinde bochten, en doordeweeks heb je de wegen bijna voor jezelf.

Rijd je naar de Ardennen, vermijd dan de ring van Brussel en, in de spits, die van Antwerpen. Vanuit Limburg ga je via Luik, vanuit Zeeland en West-Brabant via Antwerpen of Hasselt naar Namen en dan langs de Maas naar het zuiden.

De Ardennen zijn van april tot en met oktober op hun best, en op droge dagen ook daarbuiten. In de herfst liggen er natte bladeren en modder van landbouwverkeer op de smalle dalwegen. Op raceweekenden op Spa-Francorchamps is het rond het circuit druk en zijn kamers snel weg: kijk eerst de circuitkalender na.