Motorrijden in Luxemburg: regels, snelheden en de mooiste wegen

Neem je rijbewijs, je kentekencard en je verzekeringsbewijs mee. Een Nederlands rijbewijs met de juiste motorcategorie is in Luxemburg gewoon geldig. Vraag je verzekeraar of je dekking in het buitenland hetzelfde is als thuis, en of je pechhulp hebt die over de grens werkt. Een kapotte motor laten ophalen en repareren zonder pechhulp is een dure grap.

Luxemburg heeft geen vignet en geen snelwegtol. Brandstof is er vaak goedkoper dan in België, Duitsland en Frankrijk, en daarom tanken veel rijders hier vol op weg naar het zuiden. Het verschil wisselt, dus vergelijk de prijs op de dag zelf. Bij de grote tankstations langs de snelweg en vlak over de grens kan het in het weekend druk zijn.

Een goedgekeurde helm is verplicht voor bestuurder en passagier, en de politie controleert dat bij campagnes tegen motorongevallen. Een algemene kledingplicht zoals in België is er niet, maar de Luxemburgse overheid raadt goede beschermende kleding sterk aan. In de praktijk rijd je vaak in één dag door drie landen, dus houd je aan de strengste regels onderweg: die van België of Frankrijk.

Rijd ook overdag met je dimlicht aan. In het donker, in tunnels en bij slecht zicht moet het in elk geval aan.

De alcohollimiet is 0,5 promille, en 0,2 promille voor wie zijn rijbewijs korter dan twee jaar heeft. Dat is strenger dan het lijkt na een glas Moezelwijn bij de lunch: bewaar het voor de avond.

• Binnen de bebouwde kom: 50 km/u.
• Buiten de bebouwde kom: 90 km/u.
• Snelweg: 130 km/u, bij regen 110 km/u.

Er geldt overal een limiet, ook waar geen bord staat. Luxemburg heeft vaste flitspalen en er wordt mobiel gecontroleerd, ook op de bochtige wegen in het noorden. De bedragen van de boetes staan op de site van de Luxemburgse politie.

Tussen de files door rijden is in Luxemburg niet toegestaan. De politie deelt er bij controles ook boetes voor uit. Dat is lastig, want de snelwegen rond de stad Luxemburg staan in de spits vaak vast door het woon-werkverkeer uit de buurlanden. Plan je doorreis dus buiten de spits, of rijd over de binnenwegen om de stad heen.

Luxemburg heeft voor motorrijders drie gebieden. Het Müllerthal in het oosten, de ‘Kleine Zwitserland’, met zandsteenrotsen en kloven rond Berdorf en Echternach. Het Oesling in het noorden, het Luxemburgse deel van de Ardennen, met hoge plateaus, diepe dalen en kastelen in Clervaux, Bourscheid en Esch-sur-Sûre. En het dal van de Our langs de Duitse grens, met een rustige oeverweg van Vianden naar het noorden. In het zuidoosten loopt de Luxemburgse Moezel langs wijndorpen naar Schengen.

Het asfalt is goed, maar de smalle dalwegen liggen in de schaduw en blijven lang nat. Rond de kastelen en in het Müllerthal lopen in het weekend veel wandelaars en fietsers. Doordeweeks is het er een stuk rustiger.

Op een rondje door het noorden van Luxemburg steek je zonder het te merken de grens over, en daarmee veranderen de regels. Een paar verschillen om te onthouden:

• Snelheid buiten de bebouwde kom: 90 km/u in Luxemburg en in Wallonië, 100 km/u in Duitsland.
• Kleding: in België zijn handschoenen, een jas met lange mouwen, een lange broek en stevige laarzen verplicht. In Luxemburg en Duitsland is alleen de helm verplicht.
• Filerijden: in België mag het onder voorwaarden, in Luxemburg en Duitsland niet.
• Flitsers: in Duitsland mag je navigatie niet waarschuwen voor flitsers.

Rijd je in de kleding die in België verplicht is, dan zit je in alle drie de landen goed. Meer per land op onze pagina’s over België en Duitsland.

Luxemburg heeft geen milieuzones waar je als motorrijder rekening mee hoeft te houden. Rijd je door naar Frankrijk, kijk dan wel naar de Crit’Air-regels op onze pagina over motorrijden in Frankrijk.

Onze motorroute door Luxemburg is een rondje van zo'n 190 kilometer vanuit Vianden, door het Müllerthal, langs Bourscheid en Clervaux en terug door het Ourdal. Er is ook een Engelstalige versie. Adressen met stalling vind je bij de motorhotels in Luxemburg.

Het land is zo klein dat je het makkelijk combineert met de buren. Vanuit Clervaux ben je in een uur in de Belgische Ardennen, vanuit Vianden steek je de Our over naar de Eifel, en vanuit Echternach volg je de Sûre naar de Duitse Moezel. Ga je verder naar het zuiden, dan zijn de Vogezen een dag rijden.

Vanuit Limburg en Brabant rijd je via Luik en de E25 richting Bastogne naar het noorden van Luxemburg. Vanuit het midden en oosten van Nederland is de route door de Duitse Eifel, over de A1 en A60, een goed alternatief. Je bent in een halve dag ter plaatse, dus een lang weekend is genoeg.

Het seizoen loopt van april tot en met oktober. In het voorjaar is het rustig en groen, in de herfst kleuren de bossen van het Oesling. Op zomerse weekenden is het druk bij de kastelen en in het Müllerthal.