Motorroute Eifel: rond de Nürburgring, door het Ahrtal en langs de Maare

Als je in Nederland woont, is de Eifel het dichtstbijzijnde stuk Duitsland waar motorrijden echt goed is. Vanuit Limburg ben je er in een uur, vanuit de Randstad in een ochtend. En wat je daar vindt, is een van de beste wegennetten van West-Duitsland: glad asfalt, lange bochten, weinig vrachtverkeer en een landschap van bos, akkers en uitgedoofde vulkanen. In het midden ligt de Nürburgring. Deze ronde van zo'n 200 kilometer begint in Adenau, aan de voet van de Nordschleife, en verbindt de Ring met het Ahrtal en de Vulkaaneifel.

Eerst even over de Nordschleife

De Nordschleife is ruim 20 kilometer lang en geldt als een van de zwaarste circuits ter wereld. Veel mensen denken dat je er met je eigen motor een rondje op kunt rijden, maar bij de toeristenritten (Touristenfahrten) zijn motoren uitgesloten. Wil je toch op de baan, dan kun je een begeleide motortraining boeken op de Nordschleife of meedoen aan een motordag op het Grand-Prix-circuit. Kijk voor het actuele aanbod en de voorwaarden op nuerburgring.de, want dat verandert. En wie alleen komt kijken: vanaf de tribunes en toeschouwersplekken langs de baan zie je de auto's van dichtbij, en de wegen eromheen zijn de reis al waard.

De route etappe voor etappe

Adenau en Nürburg (zo'n 15 km). Adenau is het basiskamp: motorkroegen, werkplaatsen en veel adressen die op Ring-bezoekers zijn ingesteld. Rijd eerst even omhoog naar Nürburg met zijn burchtruïne. Rond het dorp lopen een paar wegen langs de baan, en vanaf de burcht zie je het circuit liggen.

Adenau naar het Ahrtal (zo'n 30 km). De B257 brengt je naar het noorden, richting de Ahr. Vanaf Dümpelfeld volg je de rivier stroomafwaarts naar Altenahr. Het dal is smal en bochtig, met rotswanden, steile wijngaarden en burchtruïnes boven de weg. Het Ahrtal is een van de noordelijkste rodewijngebieden van Duitsland. Reken in de dorpen op werkzaamheden, stoplichten en krappe doorgangen.

Ahrtal, Hohe Acht en Kelberg (zo'n 45 km). Uit het dal klim je terug naar de hoogvlakte, langs de Hohe Acht, de hoogste berg van de Eifel. De wegen rond Kaltenborn en Kelberg zijn breed, goed geasfalteerd en zwaaien in lange bogen door velden en bos. Dit is het stuk waar je merkt waarom de Eifel zo geliefd is: vloeiend rijden, ver vooruitkijken, weinig remmen.

Kelberg, Daun en de Maare (zo'n 35 km). Verder naar het zuiden kom je bij Daun in de Vulkaaneifel. De Maare zijn ronde meren in oude vulkaankraters. Het Gemündener, het Weinfelder en het Schalkenmehrener Maar liggen dicht bij elkaar en zijn een mooie plek om even af te stappen. De weggetjes zijn hier klein en rustig, een groot contrast met de drukte rond de Ring.

Daun, Hillesheim, Blankenheim en terug naar Adenau (zo'n 75 km). Via Hillesheim rijd je naar Blankenheim, waar de Ahr midden in het dorp uit een bron ontspringt. De binnenwegen tussen Blankenheim en het bovenste deel van het Ahrtal zijn misschien wel de mooiste van de Eifel: golvende heuvels, stukken bos en bijna geen verkeer. Over de B258 kom je langs de Ring terug in Adenau.

Regels en rekening houden met anderen

• Controles: rond de Ring en op de bekende aanrijroutes staan vaak flitsers en mobiele controles. De landweg is geen circuit.
• Rijverboden: op sommige wegen in de Noord-Eifel, onder meer rond de Rursee, geldt in het weekend een verbod voor motoren. Let op de borden.
• Flitsmeldingen: in Duitsland mag je als bestuurder geen app of navigatie gebruiken die flitsers meldt. Zet die functie uit voordat je de grens over gaat.
• Raceweekenden: bij grote evenementen, zoals de 24-uursrace, staan de wegen rond Nürburg en Adenau vol en zijn kamers lang van tevoren weg.

Wanneer ga je?

Van april tot en met oktober. In het voorjaar en de herfst is het rustiger dan in de zomer, en in oktober kleuren de beukenbossen goud. De hoogvlakte is winderig en een stuk koeler dan het Rijndal: een regenpak en een warme laag horen in je tas.

De heenreis vanuit Nederland

Vanuit Zuid-Limburg rijd je via Aken en Monschau zo de Eifel in, en via de B258 kom je over Blankenheim in Adenau aan. Dan zit je vanaf de grens al op mooie wegen. Vanuit het midden van het land is de A61 vanaf Venlo de snelle lijn: langs Mönchengladbach en Keulen naar het zuiden, afslag Bad Neuenahr-Ahrweiler, en je rijdt het Ahrtal in. Begin de ronde dan in het Ahrtal in plaats van in Adenau.

Een tweede dag: de Noord-Eifel

Blijf je langer, rijd dan op dag twee naar het noorden. Via Blankenheim en Schleiden kom je bij de Rursee en in Monschau, met zijn vakwerk en leisteen in het nauwe dal van de Rur. De wegen zijn hier kleiner en bochtiger, met mooie uitzichten over de stuwmeren. Houd wel rekening met de weekendverboden voor motoren op een aantal wegen hier, en plan een omweg in.

Voor wie is deze route?

De Eifelwegen zijn breed en goed onderhouden en geschikt voor bijna iedereen, ook met een passagier en bagage. Het Ahrtal is smaller en door de dorpen langzamer, de stukken rond Kelberg en Daun zijn snel en overzichtelijk. Wie op de Ring wil rijden, boekt een training en komt met een motor in goede staat: banden, remblokken en ketting vooraf nakijken.

Combineren

Van Adenau naar Cochem aan de Moezel is het minder dan een uur. Rijd onze Moezelroute op dag twee en je hebt het perfecte lange weekend: een dag Ring en hoogvlakte, een dag rivierbochten en wijn. Naar het westen liggen de Ardennen net over de grens bij Malmedy.

Overnachten

Adenau, Nürburg en de dorpen rond de Ring hebben de meeste adressen voor motorrijders, vaak met garage en een plek om te sleutelen. Rustiger slaap je in de Vulkaaneifel rond Daun of in het Ahrtal. Alle adressen staan bij onze motorhotels in de Eifel.