Ruta en moto por los Dolomitas: Sella Ronda, Giau y Falzarego en tres días

Los Dolomitas son un caso aparte en los Alpes. En lugar de un gran puerto que se sube y se baja, aquí hay un puñado de macizos de roca clara separados por collados, y la carretera va de uno a otro encadenando curvas de herradura sin descanso. En una mañana puedes subir cuatro puertos de más de 1.800 metros sin repetir ninguno. Esta ruta de tres días, de unos 250 kilómetros en total, tiene base fija en Arabba o Corvara, así que deshaces la maleta una sola vez.

Antes de salir

Desde España, los Dolomitas están lejos: por carretera, dos jornadas largas desde Barcelona por la costa francesa, Génova, Milán y Verona, y la autopista del Brennero (A22) hasta Bressanone o Chiusa. Hay quien prefiere el ferry de Barcelona a Génova para ahorrarse la costa. En Italia, las autopistas son de peaje y exigen al menos 120 cc, y muchos centros históricos son ZTL vigiladas por cámara: lo explicamos en viajar en moto al extranjero.

Arabba y Corvara están en plena Sella Ronda y son las bases más prácticas; Canazei y Selva di Val Gardena son buenas alternativas. Hay gasolineras en estos pueblos, pero ninguna en los puertos.

Día 1: la Sella Ronda y el Fedaia (unos 90 km)

La Sella Ronda da la vuelta al macizo del Sella por cuatro puertos en unos 55 kilómetros. Se hace en los dos sentidos; aquí va desde Corvara por el Campolongo, el Pordoi, el Sella y el Gardena.

Campolongo (1.875 m). El más bajo y suave: una subida corta entre pistas de esquí y una bajada rápida a Arabba. Sirve para coger ritmo.

Pordoi (2.239 m). Desde Arabba, el Pordoi sube por una larga escalera de horquillas, con el glaciar de la Marmolada, la montaña más alta de los Dolomitas, apareciendo al sur. Arriba hay hoteles, un teleférico al Sass Pordoi y sitio de sobra para las motos. La bajada a Canazei es otra escalera de curvas con buen asfalto.

Sella (2.240 m). Desde Canazei, el Sella sube entre el macizo del Sella y el Sassolungo, y la vista de las torres del Sassolungo desde arriba es una de las imágenes clásicas de la cordillera. Para muchos moteros es el mejor de los cuatro.

Gardena (2.121 m). Desde el valle de Gardena, el último puerto sube entre prados con las torres del Sella encima de la carretera, y baja en curvas cerradas por Colfosco hasta Corvara.

Por la tarde, desde Canazei, sube al Fedaia: una carretera más empinada y estrecha que pasa junto al lago de la Marmolada, a los pies del glaciar.

Día 2: Falzarego y Giau (unos 100 km)

Desde Arabba, baja por el valle de Livinallongo y sube el Falzarego (2.105 m), con paredes de roca a los dos lados. La bajada larga te deja en Cortina d'Ampezzo, la capital de los Dolomitas orientales y buen sitio para un café. Sal de Cortina hacia el sur y sube el Giau, a unos 2.230 metros: muchos lo consideran el puerto más bonito de la zona, con horquillas muy cerradas y las Cinque Torri enfrente. Baja por Selva di Cadore y Colle Santa Lucia y vuelve a Arabba.

Día 3: Costalunga y el lago de Carezza (unos 60 km o más)

Desde Canazei, baja por el valle de Fassa hasta Vigo di Fassa y sube el Costalunga, a unos 1.750 metros. Al otro lado está el lago de Carezza, un pequeño lago verde con el Latemar reflejado en el agua. Si te quedan ganas, sigue bajando por la garganta del Eggental hacia Bolzano y vuelve por el mismo camino, o repite tu puerto favorito de la Sella Ronda a primera hora, cuando aún no hay nadie.

Normas, cierres y tráfico

Los puertos de los Dolomitas están entre las carreteras de montaña más concurridas de Europa, y los límites de velocidad, bajos, se controlan. En el Tirol del Sur se ha debatido cómo regular el tráfico, y en el Gardena se ha estudiado limitarlo; hoy los puertos se ruedan con normalidad, pero conviene mirar si hay novedades antes de ir, sobre todo si viajas en grupo organizado. Algunos días de verano, como el Sellaronda Bike Day, los cuatro puertos de la Sella Ronda se cierran al tráfico motorizado casi toda la jornada: consulta las fechas con las oficinas de turismo de Val Gardena, Alta Badia, Arabba o Val di Fassa. Los puertos no tienen peaje.

Cómo es la carretera

El firme suele estar bien, pero en las horquillas se acumulan gravilla, gasóleo y, los días de calor, algún parche de alquitrán blando. En las zonas de sombra la humedad dura después de la lluvia. Compartes carretera con ciclistas, autocares, autocaravanas y coches de alquiler cuyos conductores miran el paisaje y no la línea. En julio y agosto, el tráfico es intenso entre media mañana y última hora de la tarde: madruga, y llega a tu alojamiento antes de que los valles se atasquen con la vuelta.

Cuándo ir

De mediados de junio a finales de septiembre. Los puertos de la Sella Ronda se mantienen abiertos buena parte del año, pero pueden cerrarse por nieve o temporal. Las mañanas tienen la mejor luz sobre la roca y las carreteras más vacías. Las tormentas de tarde son frecuentes en julio y agosto: deja los puertos altos para antes de comer.

Dónde dormir

Corvara, Arabba, Canazei y Selva son las bases clásicas, con muchos hoteles acostumbrados a los moteros. Tienes los que conocemos en hoteles moteros en los Dolomitas. Al norte, por el Brennero, el Tirol austriaco tiene carreteras alpinas de peaje para alargar el viaje. Y si vienes por Francia, puedes enlazar con la Ruta de los Grandes Alpes.