Ruta en moto por los Pirineos: Portalet, Tourmalet, Bielsa y Cotefablo

La mayoría de las rutas por los Pirineos que encontrarás están pensadas desde Francia: empiezan en Lourdes o en Pau y se asoman a España como quien se asoma a un balcón. Esta va al revés. Sale de Jaca, cruza a Francia por el Portalet, sube los grandes puertos del Tour (Aubisque, Tourmalet y Aspin) y vuelve a Aragón por el túnel de Bielsa para cerrar por Ordesa y Cotefablo. Son unos 430 kilómetros en tres días, con dos noches al otro lado o una a cada lado, según prefieras.

Antes de salir

Jaca es el punto de partida: está bien comunicada por la A-23 desde Huesca y Zaragoza, tiene alojamientos para todos los gustos y gasolineras a la salida. Para la primera noche, Luz-Saint-Sauveur o Argelès-Gazost, en Francia; para la segunda, Aínsa, ya de vuelta en Aragón. En Francia, los guantes homologados y las cuatro pegatinas reflectantes del casco son obligatorios y llevar el chaleco a mano también: repásalo en viajar en moto al extranjero antes de salir.

Por encima de los valles no hay gasolineras. Llena en Biescas, Laruns, Argelès, Luz, Arreau, Saint-Lary y Aínsa, y no dejes que la reserva te pille en un puerto.

Día 1: de Jaca a Luz-Saint-Sauveur por el Portalet y el Aubisque (unos 170 km)

Jaca, Biescas y el valle de Tena. Sal hacia Sabiñánigo y Biescas, y toma la A-136 valle de Tena arriba, por el embalse de Búbal y Sallent de Gállego. La carretera es buena y va ganando altura poco a poco, con la Peña Foratata vigilando.

El Portalet (1.794 m). La subida final es abierta y rápida, entre pastos. Arriba está la frontera y, al otro lado, una bajada larga por el valle de Ossau hasta Laruns, con curvas amplias y buen asfalto. Para en Laruns a tomar algo y llenar el depósito.

El Aubisque y el Soulor. Desde Laruns, la carretera sube por Eaux-Bonnes y Gourette hasta el Aubisque (1.709 m), una explanada de hierba con vistas en todas direcciones. Lo mejor viene después: la cornisa que une el Aubisque con el Soulor va excavada en la pared, estrecha, con el vacío al lado y apenas protección. Ruédala despacio, mirando al asfalto, y para solo donde haya sitio. Desde el Soulor, la bajada por Arrens te deja en Argelès-Gazost, y de ahí una garganta lleva a Luz-Saint-Sauveur para dormir.

Día 2: de Luz a Aínsa por el Tourmalet, el Aspin y el túnel de Bielsa (unos 140 km)

El Tourmalet (2.115 m). Sal temprano: a primera hora tendrás el puerto casi para ti, antes que los ciclistas y los coches. Desde Luz, la carretera sube por Barèges por un valle cada vez más pelado y termina en lazos por encima de los últimos árboles. El Tourmalet es el puerto asfaltado más alto del Pirineo francés y el más veces subido en la historia del Tour; en la cima hay una estatua de ciclista y un bar. En los días claros, el observatorio del Pic du Midi asoma en la cresta. La bajada por La Mongie y el valle de Campan te deja en Sainte-Marie-de-Campan.

El Aspin (1.489 m). Desde Sainte-Marie, el Aspin es más amable: pendiente regular, curvas por el bosque y pastos abiertos en la cumbre, con vacas y caballos sueltos. Bajas a Arreau y al valle de Aure.

De vuelta a España por Bielsa. Remonta el valle de Aure por Saint-Lary-Soulan y Aragnouet hasta el túnel de Bielsa, que pasa por debajo de la frontera y baja por Parzán hacia Bielsa. Está abierto todo el año salvo cierres puntuales por mal tiempo; fuera de verano, consulta su estado antes de ir. Desde Bielsa, la bajada por el valle del Cinca, con los cortados de roca a los lados, termina en Aínsa, un pueblo medieval con una plaza porticada que merece la noche.

Día 3: de Aínsa a Jaca por Broto y Cotefablo (unos 120 km)

De Aínsa a Broto. La N-260 sube por Boltaña y Fiscal siguiendo el río Ara, con curvas largas y el valle cada vez más cerrado. En Broto, desvíate unos kilómetros hasta Torla, la puerta del Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido. En temporada alta el acceso en vehículo privado a la pradera de Ordesa está restringido y se sube en autobús: si quieres caminar un rato, deja la moto en Torla.

Cotefablo. De Broto a Biescas, la N-260 cruza el puerto de Cotefablo, a algo más de 1.400 metros, con un túnel corto cerca de la cima. Es una carretera estrecha, con curvas que se cierran casi a ciegas en algunos tramos: ve con margen. Al bajar a Biescas cierras el círculo y en media hora estás en Jaca.

Variantes

• Gavarnie. Desde Luz, una carretera rápida sube al pueblo de Gavarnie y a su circo glaciar, Patrimonio Mundial de la Unesco. Media mañana extra.
• Peyresourde y el Val d'Aran. Desde Arreau, el Peyresourde (1.569 m) baja a Luchon; de ahí vuelves a España por el Val d'Aran, y desde Vielha puedes subir la Bonaigua (2.072 m), en la C-28.
• Congosto de Ventamillo. Desde Aínsa, hacia el este por Campo, la carretera se mete en este tajo de roca camino de Castejón de Sos y Benasque.

Cómo es la carretera

Los grandes puertos franceses están bien conservados, porque viven del turismo y de la bicicleta. Las carreteras secundarias, a los dos lados, son más estrechas, con ganado suelto, gravilla tras las tormentas y pocos quitamiedos. Los ciclistas son una constante en verano: adelanta con espacio. La gendarmería controla la velocidad en los puertos más concurridos, y en Francia el límite general en carretera es de 80 km/h.

Cuándo ir

De mediados de mayo a octubre. El Tourmalet y el Aubisque cierran en invierno y abren en primavera cuando se retira la nieve, en una fecha que cambia cada año; el Portalet puede cerrarse por nieve fuera de temporada. Junio y septiembre son los mejores meses. En julio, el Tour de Francia corta los puertos de la etapa durante toda la jornada: mira el recorrido antes de reservar. Las tormentas de la tarde son frecuentes en verano, así que deja los puertos altos para la mañana.

Dónde dormir

En Francia, Luz-Saint-Sauveur, Argelès-Gazost y Arreau: los tienes en hoteles moteros en el Pirineo francés. En España, Jaca, Biescas, Broto y Aínsa: mira hoteles moteros en el Pirineo. Si te quedas con ganas de puertos más altos, la Ruta de los Grandes Alpes es el siguiente paso.