Motorradurlaub in den Niederlanden und Belgien: Tempo, Umweltzonen und die Ardennen

Weder die Niederlande noch Belgien verlangen eine Vignette oder Autobahnmaut für Motorräder. Ein paar Tunnel kosten Maut, in den Niederlanden etwa der Kiltunnel bei Dordrecht, in Antwerpen der Liefkenshoektunnel. Der Westerscheldetunnel in Zeeland ist für Autos und Motorräder inzwischen mautfrei. Wenn du weiter nach Frankreich willst, lies vorher unsere Seite Motorradurlaub in Frankreich.

Auf niederländischen Autobahnen gilt von 6 bis 19 Uhr meist 100 km/h, angezeigt mit dem Zusatz „6–19 h“. Abends und nachts gilt das höhere Limit, das auf den Schildern steht, bis 130 km/h. Viele Abschnitte haben eigene Limits und Anzeigen über der Fahrbahn, die mit dem Verkehr wechseln. Geblitzt wird viel und genau, auch mit Abschnittskontrollen.

Die größte Umstellung ist das Fahrrad. Rote Radwege laufen neben fast jeder Straße, darauf schnelle E-Bikes und an manchen Stellen auch Mopeds. An Kreuzungen und Kreisverkehren kommen Radfahrer aus beiden Richtungen. Achte auf die weißen Haifischzähne auf der Fahrbahn: Sie zeigen, wer Vorfahrt gewähren muss.

• Außerorts in Flandern: 70 km/h
• Außerorts in Wallonien: 90 km/h
• Region Brüssel: 30 km/h, wenn nichts anderes ausgeschildert ist
• Autobahnen: 120 km/h

Die Ardennen liegen in Wallonien, dort gilt also 90 auf freier Strecke. Schilder haben immer Vorrang. Auf kleinen Straßen ohne Schilder gilt oft rechts vor links, auch auf scheinbaren Hauptstraßen. Fahr an jede Kreuzung so heran, dass du anhalten kannst.

Belgien erlaubt Motorradfahrern ausdrücklich, zwischen stehenden oder langsamen Kolonnen durchzufahren, solange du nicht schneller als 50 km/h fährst und höchstens 20 km/h schneller als der Verkehr. Auf Autobahnen fährst du zwischen den beiden linken Fahrstreifen. Diese Regel endet an der niederländischen Grenze. Für die Niederlande prüf den aktuellen Stand auf der Seite „Ihr Europa“ zu den Niederlanden, und fahr nie auf dem Standstreifen.

Brüssel und mehrere flämische Städte, darunter Antwerpen und Gent, haben Umweltzonen (LEZ). Jede Zone hat eigene Regeln, und ausländische Fahrzeuge müssen sich teils vorher registrieren. Vor einer Fahrt nach Brüssel prüf die Regeln für Motorräder auf lez.brussels, für Antwerpen oder Gent auf der Seite der Stadt. Wallonien, wo die Ardennen liegen, hat keine Umweltzone.

In den Niederlanden legen die Städte ihre Umweltzonen (milieuzones) nach einem landesweiten System fest. Die Regeln gelten für Autos, Lieferwagen, Mofas und Roller und unterscheiden sich je nach Stadt. Prüf dein Motorrad und dein Ziel auf milieuzones.nl.

• Belgische Ardennen: Ourthe, Amblève und Semois, enge Täler mit Steinbrücken und viel Wald, dazu die Strecke um Spa-Francorchamps. Unser englischer Guide Ardennes Loop beschreibt die Runde, Unterkünfte unter Motorradhotels in den Ardennen.
• Südlimburg: Die einzigen echten Hügel der Niederlande, zwischen Maastricht und Vaals, mit kurzen Anstiegen und Hohlwegen.
• Luxemburg: Müllerthal und Ourtal liegen auf dem Weg zwischen Eifel und Ardennen, siehe Mullerthal and Our Valley.
• Über die Grenze zurück: Die Eifel-Tour und die Mosel-Tour lassen sich gut mit den Ardennen kombinieren.

In den Ardennen trocknen die Straßen im Wald langsam, und im Herbst liegt nasses Laub in den Kurven. Traktoren und Holzlaster bringen Schlamm auf die Fahrbahn. In den Städten sind Kopfsteinpflaster und Straßenbahnschienen die Gefahr: Schienen möglichst steil kreuzen, nasses Pflaster wie Eis behandeln. Auf den Deichen und Brücken in den Niederlanden weht oft starker Seitenwind, mit Topcase und Koffern solltest du dort langsamer fahren. Live-Verkehr und Baustellen auf niederländischen Autobahnen zeigt Rijkswaterstaat.

Ardennen und Limburg sind von Mai bis Oktober am schönsten, an trockenen Tagen auch davor und danach. Tankstellen gibt es überall.

Von Aachen bist du in einer halben Stunde in Ostbelgien, der Deutschsprachigen Gemeinschaft rund um Eupen und Sankt Vith. Hier sprichst du Deutsch, und das Hohe Venn mit seinen Moorstraßen liegt direkt vor der Tür. Von dort sind es nur wenige Kilometer bis Malmedy und Spa-Francorchamps. Aus dem Ruhrgebiet und vom Niederrhein erreichst du Südlimburg über Venlo oder Roermond.

Wer aus der Eifel kommt, fährt über die grüne Grenze bei Monschau oder durch das Ourtal nach Luxemburg und weiter in die belgischen Ardennen. So lässt sich ein langes Wochenende über drei Länder planen, ganz ohne Autobahn.

Für ein langes Wochenende reicht ein Standort in der Mitte der Ardennen, etwa an der Ourthe oder an der Amblève. Am ersten Tag fährst du die Täler im Norden mit Spa und der Strecke rund um Francorchamps, am zweiten die Semois im Süden mit ihren engen Schleifen an der französischen Grenze. Auf der Rückfahrt bietet sich die Eifel an. An Rennwochenenden in Spa-Francorchamps ist rund um die Strecke viel los, prüf vorher den Kalender der Strecke.