Kør på motorcykel i udlandet: vignet, regler og fartgrænser fra Tyskland til Norge

Fra Jylland går vejen sydpå næsten altid ad A7, der begynder ved grænsen ved Flensborg og ender ved Füssen ved den østrigske grænse. Den er Tysklands længste motorvej, så du kan i princippet følge den hele vejen til Alperne. Fra Sjælland er færgen Rødby–Puttgarden den direkte vej mod Hamburg, mens Gedser–Rostock passer bedre, hvis du skal mod Harzen fra øst eller videre mod Berlin og A9 til München.

Regn med 500 til 600 kilometer om dagen på motorvej. Det betyder, at Harzen og Sauerland kan nås på en dag fra Syd- og Midtjylland, at Eifel, Mosel og Schwarzwald er to dage, og at Tyrol og Grossglockner er to lange eller tre rolige dage. Elbtunnellen i Hamburg er en kendt flaskehals, så kør tidligt.

Et godt tip: på søn- og helligdage er der kørselsforbud for tunge lastbiler på de tyske motorveje. En søndag er derfor tit den mest behagelige transportdag.

• Vejafgift: ingen for motorcykler, hverken på motorvej eller landevej.
• Miljøzoner: mange tyske byer har miljøzoner (Umweltzonen), men motorcykler er fritaget og skal ikke have miljømærkat. Undtagelsen står i den tyske forordning om mærkning (35. BImSchV).
• Fartgrænser: 50 km/t i byen, 100 km/t på landevej og ingen generel grænse på motorvej, hvor 130 km/t er den anbefalede hastighed. Mange strækninger har skiltet grænse.
• Kø: du må ikke køre mellem bilerne. Når trafikken går i stå på motorvejen, skal alle, også motorcykler, holde en redningskorridor fri mellem venstre vognbane og resten. Kør ikke i den.
• Udstyr: hjelm er påbudt. Der er ingen lovkrav om handsker eller beskyttelsestøj, men tag det på alligevel. Kør med lys hele tiden.
• Fartkameraer: du må ikke som fører bruge en app eller navigation, der advarer om fartkameraer. Slå funktionen fra, før du krydser grænsen.
• Støj og weekendforbud: nogle populære strækninger er lukket for motorcykler på bestemte tider i sæsonen, fx i weekender og på helligdage eller om eftermiddagen i én retning. Kendte eksempler er Schauinsland (L124) ved Freiburg, Kesselberg (B11) i Bayern og veje i Nordeifel omkring Rursee. Skiltene på stedet gælder.

Reglerne står i den tyske færdselslov, StVO.

På østrigske motorveje (Autobahnen) og motortrafikveje (Schnellstraßen) skal du have vignet. Motorcykler har deres egen, billigere vignet. Du kan vælge mellem fire:

• 1 dag og 10 dage: gælder med det samme, også når du køber dem online.
• 2 måneder og 1 år: køber du den digitale vignet online hos ASFINAG eller i appen, gælder den først 18 dage efter købet på grund af fortrydelsesretten. Køber du den på et salgssted, kan den gælde med det samme.

Den digitale vignet er knyttet til nummerpladen, så tast den omhyggeligt. Klæbevignetten er på vej ud: fra 2027 sælges vignetten kun digitalt. Køb den hos ASFINAG eller et officielt salgssted, ikke hos mellemmænd, der lægger et gebyr oven i. Kører du kun ad almindelige veje, behøver du ingen vignet. Til en uge i Tyrol eller en tur gennem landet er tidagesvignetten som regel nok.

Strækningsafgift: nogle strækninger har en særlig afgift, som vignetten ikke dækker, blandt andet A13 Brenner, A10 Tauern, A9 Pyhrn, A11 Karawanken og S16 Arlberg med tunnellen. Bjergvejene Grossglockner Hochalpenstraße, Nockalmstraße, Timmelsjoch og Kaunertaler Gletscherstraße har deres egne billetter og åbningstider, og Felbertauerntunnellen har sin egen afgift.

Støjforbud i Tyrol: Land Tirol forbyder motorcykler med et standstøjniveau over 95 dB(A) på en række veje i distriktet Reutte fra midten af april til slutningen af oktober. Det gælder blandt andet Lechtal (B198), Tannheimer Tal (B199) og Hahntennjoch. Det afgørende tal er standstøjen i din registreringsattest, ikke hvordan motorcyklen lyder. Fernpass (B179) er ikke med. Listen kan ændre sig, så tjek den hos Land Tirol.

• Fartgrænser: 50 km/t i byen, 100 km/t uden for byen og 130 km/t på motorvej. På nogle motorvejsstrækninger gælder lavere grænser af hensyn til luftkvaliteten (IG-L), vist på skilte eller lystavler. Grove fartoverskridelser straffes hårdt.
• Kø: der er ingen regel, der tillader at køre mellem bilerne. Bliv i køen, og hold redningskorridoren (Rettungsgasse) fri på motorvejen.
• Udstyr: hjelm er påbudt. Kør med lys hele tiden.

Schweiz har kun én vignet: en årsvignet, også til motorcykler. Der findes ingen vignet for en dag eller en uge. Du kan købe den som e-vignet på via.admin.ch, knyttet til nummerpladen, eller som klæbemærke ved grænsen og på tankstationer. Køb den, før du kører ind på motorvejen. Du kan også lade være og holde dig til de almindelige veje og passene, og det kan sagtens lade sig gøre.

• Fartgrænser: 50 km/t i byen, 80 km/t uden for byen, 100 km/t på motortrafikvej og 120 km/t på motorvej. Bøderne er høje, og grove overskridelser kan give en straffesag.
• Kø: det er forbudt at køre forbi bilerne i kø, også ved lyskryds, og det koster en bøde.
• Udstyr: hjelm er påbudt. Kør med lys hele tiden.
• Passene: de høje pas lukker om vinteren, nogle helt, og åbner alt efter sneen. Tjek status, før du planlægger en dag over et pas.

Vignetten sælges af det schweiziske toldvæsen, BAZG.

• Motorvejsafgift: på de fleste motorveje tager du en billet ved indkørslen og betaler ved udkørslen, kontant eller med kort. Følg skiltene til de rigtige baner. Se Autostrade per l’Italia.
• Motorvej kun fra 120 cm³: mindre motorcykler må ikke køre på motorvejen.
• Fartgrænser: 50 km/t i byen, 90 km/t på landevej, 110 km/t på hovedveje uden for byen og 130 km/t på motorvej. I regn og sne er grænsen lavere: 110 km/t på motorvej og 90 km/t på hovedveje. Flere motorveje har strækningsmåling.
• ZTL og miljøzoner: mange bymidter er en zona a traffico limitato, hvor kun beboere og tilladte køretøjer må køre ind. Indkørslen overvåges med kamera, og bøden kommer med posten. Store byer som Milano har desuden zoner med regler for ældre motorcykler, som ændres løbende. Tjek kommunens side, og parker uden for centrum, hvis du er i tvivl.
• Kø: der er ingen regel, der udtrykkeligt tillader at køre mellem bilerne. Bliv i køen.
• Udstyr: godkendt hjelm er påbudt for fører og passager. Kør med lys hele tiden.

Fra Østrig kører du typisk ind via Brenner eller over Timmelsjoch fra Tyrol.

Til Norge starter turen på en færge. Fra Hirtshals sejler Color Line til Kristiansand og Larvik, og Fjord Line sejler til Kristiansand, Stavanger og Bergen. Fra København er der en natfærge til Oslo. Book motorcyklen med, når du booker billetten. Om bord bliver motorcyklen spændt fast, men tag gerne dine egne stropper med, og læg en klud under, hvor de rører lakken.

• Bompenge: motorcykler er fritaget for vejafgift ved de automatiske bomstationer og i bomringene om byerne, så du skal ikke registrere dig hos AutoPASS. Undtagelsen gælder ikke færgerne: på de norske færger over fjordene betaler du for motorcyklen.
• Fartgrænser: 50 km/t i byen og 80 km/t uden for byen, medmindre andet er skiltet. På motorveje kan grænsen være op til 110 km/t, men kun hvor det er skiltet. Bøderne er høje.
• Afstand: Statens vegvesen anbefaler tre sekunders afstand til forankørende og håndhæver det, især på motorvej.
• Kø: der er ingen regel, der tillader at køre mellem bilerne. Bliv i køen.
• Udstyr: hjelm er påbudt, og du skal køre med lys hele tiden.
• Vejene: smalle veje, tunneller, grus efter vejarbejde, får og geder på vejen og vejr, der skifter hurtigt i højden. Planlæg kortere dage end hjemme.

Statens vegvesen har en god vejledning til motorcykelkørsel i Norge.

Én base eller rundrejse? Til den første tur virker én base bedst. Du pakker ud én gang, motorcyklen står fast om natten, og du kører en ny runde hver dag uden bagage. En rundrejse med nyt hotel hver nat er flot, men kræver mere planlægning og flere kilometer med fuld oppakning.

Hvor langt om dagen? På motorvej klarer du let 500 kilometer, men på svingende landeveje er 200 til 250 kilometer en fuld dag med pauser og fotostop. I Alperne er tempoet endnu lavere.

Booking: vælg et sted med garage eller overdækket parkering, et sted at tørre vådt tøj og morgenmad, der starter tidligt nok. Pas på store begivenheder: ved løb på Nürburgring er værelserne omkring banen væk længe i forvejen.

Alle vores ruter står under mc ture, og alle regioner med motorcykelvenlige hoteller under motorcykelhoteller. Til en første tur mod Alperne er B500 i Schwarzwald og Grossglockner et godt par.